Новогодние подарки для автомобилистов
В следующем году автомобилистам России придется пережить много испытаний. Власти заготовили для них повышение транспортного налога, таможенных пошлин, тарифов на ОСАГО, а также ужесточение наказаний для водителей. Новые модели, которые начнут собирать в России, не скрасят картину, потому что подорожают, хотя и чуть медленнее, чем те, которые ввозят из-за границы.
Первые нововведения вступят в силу уже 1 января. Так, для москвичей и жителей Подмосковья увеличится транспортный налог в среднем на 30%. Столичные парламентарии сделали повышение более незаметным за счет новой классификации автомобилей по мощности. Появилось 8 новых категорий транспортных средств, а шаг между ними был  сокращен с 50 до 25 лошадиных сил. Для автомобилей мощностью от 75 до 100 л. с. и со 101 до 125 л. с. налог не изменится и по-прежнему составит 7 и 20 рублей за силу соответственно. Зато владельцам более мощных автомобилей придется раскошелиться. Теперь за машину мощностью от 126 до 150 «лошадей» налог составит 30 рублей за силу. При мощности 151–175 «лошадей» ставка вырастет до 38 рублей. Обладание машиной с «табуном» в 176–200 «голов» – в 45 рублей. На рубеже 201–225 л. с. скачек тарифа транспортного налога уже резкий – до 60 рублей за «лошадь». 226–250 л. с. будут стоить 75 рублей за одну.
А хозяевам мощных внедорожников и спорткаров, выдающих больше 250 лошадиных сил, придется заплатить по 150 рублей за каждую.
В Московской области общее подорожание транспортного налога также составит около 30%, при этом классификация автомобилей остается прежней, так же как и ставка для маломощных машин до 101 л. с. Всех остальных автомобилистов ждет увеличение тарифов. Так, по новым ставкам вместо прежних 20 теперь нужно будет платить 26 руб. за «лошадь», если мотор не превышает 150 л. с.; 39 руб. вместо 30 для машин с двигателем от 150 до 200 л. с.; для автомобилей в диапазоне 200–250 л. с. ставка выросла с 50 до 65 руб., а больше всего налог увеличился для машин свыше 250 л. с. –– со 100 до 130 руб. за одну лошадиную силу.
1 марта должна начаться долгожданная реформа автогражданки.
С этого дня автомобилисты, попавшие в ДТП с незначительным повреждением автомобилей, смогут оформить аварию, не вызывая гаишников. Если виновник будет очевиден, а по оценкам самих водителей ущерб не превысит 25 тысяч рублей, они смогут заполнить бланки и отправиться с ними в страховые, минуя вызов инспектора ГИБДД. Однако страховщики использовали это нововведение как уловку, и если техническая экспертиза покажет, что водитель ошибся и ремонт стоит больше 25 тысяч (такое возможно при скрытых повреждениях), сумма выплаты увеличена не будет.
Кроме того, теперь водители смогут обращаться за выплатой в свою страховую компанию, а не к страховщику виновника аварии. После оплаты ремонта страховые компании должны будут улаживать финансовые вопросы сами, что должно защитить интересы автомобилистов. В соответствии с законом, операции между страховщиками по прямому возмещению убытков будут освобождены от уплаты налогов.
За улучшение сервиса приходится платить, и тарифы на ОСАГО тоже вырастут.
Хотя опьянение не считается в России отягчающим обстоятельством преступления, для водителей оно таковым станет.
В Госдуме уже прошел первое чтение и, вероятно, будет принят в следующем году законопроект, ужесточающий уголовную ответственность водителей, попавших в крупные аварии в пьяном состоянии. Законопроект предусматривает добавление в статью 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств) еще одного пункта – «об усилении уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств водителями, находящимися в состоянии алкогольного и (или) наркотического опьянения». Так, если в результате аварии по вине пьяного водителя были тяжело ранены люди, то виновник сядет за решетку на срок до трех лет. Трезвые водители в этом случае по-прежнему смогут обойтись условным сроком, арестом на 3–6 месяцев или лишением свободы на срок до двух лет. Если же в автокатастрофе погибнет человек, то пьяного водителя могут лишить свободы на срок до 7 лет вместо 5 лет. В случае гибели двух и более людей верхний потолок тюремного заключения ограничивается 9 годами вместо 7, как установлено сейчас.
Что касается защиты собственности автомобилистов, то и здесь можно ждать изменений. О том, чтобы урегулировать уголовное законодательство, касающееся угонов авто, разговоры идут давно. Сейчас угонщик в зависимости от состава преступления может быть наказан по трем статьям УК: 158 (кража), 166 (неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения), 330 (самоуправство). Споры милиционеров и правозащитников давно уже вызывает статья 166. Пойманный преступник, сказав правоохранителям, что взял машину просто покататься, по этой статье может отделаться штрафом, условным либо небольшим сроком. Изначально такое лояльное наказание было введено, чтобы не «портить жизнь» подросткам, которые берут машину «напрокат».
В Госдуму уже внесен законопроект, согласно которому будет ужесточено наказание за кражу машин. Сроки лишения свободы по этой статье должны быть увеличены, а из 166 статьи УК убраны слова «без цели хищения».
Газета.ru |
